05 апреля 2012

Председатель правления концерна Daimler – Дитер Цетше (Dieter Zetsche) пообещал превзойти компанию BMW в продажах люксовых автомобилей с помощью обновленного модельного ряда Mercedes-Benz, призванного укрепить ослабившиеся позиции концерна на рынке.

FreeNW.com | Последний шанс Дитера Цетше – концерн Daimler готовится к штурму позиций BMW«Наша компания уже на пути к своей лучшей форме и в скором времени достигнет ее» — сказал сегодня Цетше во время своего выступления на ежегодном собрании акционеров концерна в Берлине, — «Мы уверены в своих будущих успехах, которые соответственно повлияют на стоимость акций».

В свою очередь собрание подчеркнуло, что это последняя возможность Цетше убедить акционеров в перспективах своей стратегии перед голосованием о продлении его контракта в качестве председателя правления.

58-летний управленец, который кроме всего прочего занимает пост главы Mercedes-Benz Cars, выводит на рынок такие модели, как маленький хэтчбек  Mercedes A-класса и новые варианты флагманского S-класса, замахнувшись на возврат потерянной с 2006 года лидерской позиции в сегменте люксовых автомобилей.

Новые модели играют достаточно значимую роль в увеличении уровня продаж компании, ежегодный рост которого в течение последних 10 лет составлял в среднем 1,4%, что является достаточно скромным показателем, тем более на фоне роста уровня продаж основных конкурентов: BMW и Audi, который составил 6% и 7,4% соответственно. Такая упорная конкуренция привела к уменьшению доли Mercedes на рынке элитных авто с показателя 25% в 2001 году до 21,4% в минувшем.

«Мы всегда нацелены только на лидерство, независимо от изысканий конкурентов», — сказал Цетше – «Когда же мы не занимаем лидерскую позицию, то прилагаем все возможные усилия для захвата первенства».

Цетше настойчиво идет к увеличению уровня продаж и может похвастаться рекордной прибылью концерна в 2011 году, достигшей впечатляющих 9 миллиардов евро, добавляя, что 2012-й станет для него «переломным этапом».

«Потерянное десятилетие»

«Не без оснований можно говорить о потерянном десятилетии для Daimler» — заметил в своем выступлении Игно Спич (Ingo Speich), руководитель базирующегося во Франкфурте инвестиционного фонда Union Investment – «В свое время конкуренты обошли Damiler и теперь выжимают максимум из своего временного преимущества».

Штефан Братцель (Stefan Bratzel), руководитель Центра Исследований Автомобильной Индустрии при Университете Прикладных Наук в немецком городе Бергиш-Гладбах, отметил: «Цетше грамотно выявил все недостатки и двигается в правильном направлении, не смотря на амбициозных конкурентов. Но для Mercedes все будет не так просто. Степень успешности новых моделей А-класса окажется своего рода тестом принятой стратегии на жизнеспособность».

Компания Mercedes планирует в сентябре выпустить на рынок молодежный А-класс для привлечения новых клиентов в соперничестве с BMW 1-й серии и Audi А3. Яркая модель А-класса является одной из пяти новых малогабаритных машин, включающих четырехдверное купе CLA  и маленький универсал на базе обновленной переднеприводной платформы от Mercedes, которая снижает стоимость авто.

Концерн Daimler намеревается увеличить чистую прибыль от реализации легковых автомобилей как минимум до 10% от объема продаж в 2013 году с отчетного показателя в 9% за прошлый год. Ближайшая цель Mercedes – побить в этом году свой рекорд продаж. Поставки в первом квартале 2012 года уже выросли на 12% до рекордной отметки в 340 900 заказов благодаря ажиотажу на обновленный B-класс.

Помимо малобюджетных моделей, в будущем году нас ожидают: новый универсал CLS Shooting Brake – концептуальная разработка на основе элитного четырехдверного купе ценой в 71 000$ и три модификации элитного седана S-класса.

«Проигранная битва против БМВ»

Цетше возглавил компанию Mercedes в сентябре 2005 года и три месяца спустя стал председателем правления концерна. Его действующий контракт подходит к концу в 2013 году, а в Daimler исторически сложилось так, что управляющий орган концерна решает вопрос о продлении полномочий председателя правления в последний год действия его контракта.

После прихода Цетше на пост председателя правления в 2006 году, акции концерна, включая производителей грузовиков — Freightliner trucks в США и Fuso vehicles в Азии, выросли всего на 6,5% по сравнению  84%-м спуртом компании BMW.

Цетше стал преемником Юргена Шремпа (Juergen Schrempp), покинувшего свой пост после ряда неудач  в реализации планов глобальной экспансии на авторынки Европы, США и Азии.

Теперешний председатель правления Daimler, легко узнаваемый по своим пышным усам и очкам с круглыми линзами, возглавлял даймлеровское подразделение Chrysler c 2000 по 2005 годы и отвоевывал американский рынок, запустив такие успешные модели, как PT Cruiser и 300с.

По возвращению в Штутгарт, Цетше инициировал продажу компании Chrysler в апреле 2007 года, а окончательное разделение произошло в апреле 2009 года, незадолго до признания Chrysler техническим банкротом. Такая успешная сделка внесла огромный вклад в увеличение сравнительно низких темпов развития концерна.

В прошлом году Цетше решил свернуть деятельность роскошного бренда Maybach, отказавшись от разработки автомобилей стоимостью 350 000$, для полной концентрации на развитии линии S-класса.   Напомним, что выпуск автомобилей Maybach остановился во время Второй Мировой, а в 2002 году бренд был возрожден для соперничества с Роллс-Ройсом от BMW и с Бентли от Volkswagen.

по материалам autonews.com

перевод: Артур SpartaN

При перепечатке материалов с сайта ссылка на источник обязательна в соответствии с условиями «Правил использования материалов сайта FreeNW.com»

Теги: , , ,

Поделиться

Добавить комментарий