24 мая 2012

Европейский комитет по проведению независимых краш-тестов (Euro NCAP) опубликовал очередную серию краш-тестов, сообщает gazeta.ru. На этот раз испытанию подверглись седан BMW 3-Series, Hyundai i30, Mazda CX-5 и Peugeot 208 2012 модельного года. Все подопытные испытание выдержали на отлично.

Очередные тесты Euro NCAP: избиение отличников | FreeNW.comВ ходе ударных испытаний Euro NCAP автомобили оцениваются по четырем параметрам. Они подвергаются лобовому столкновению с деформируемым барьером на скорости 64 км/ч, боковому удару, также имитируется наезд сзади. По результатам оценивается защита взрослых пассажиров и детей, пешеходов при возможном наезде, а дополнительные баллы автомобили могут получить за наличие электронных систем активной безопасности. Защищенность пассажиров оценивается в процентах от эталонной.

Несмотря на то, что все автомобили показали отличную пассивную безопасность, их рейтинги различаются в рамках конкретных тестов. Так, при фронтальном столкновении лучшую защиту для водителя и передних пассажиров продемонстрировал седан BMW (95%). Однако специалисты комитета отметили возможность травмы голеней сидящих впереди людей.

У водителя и переднего пассажира Hyundai i30 при лобовом столкновении возможны травмы груди и голеней, а в Mazda CX-5 при фронтальной аварии у водителя есть шанс получить перелом левой ноги. Наименьшую защиту в этом тесте продемонстрировал Peugeot 208 (88%). Euro NCAP пришел к выводу, что водитель и передний пассажир могут получить травмы груди и коленей.

При боковом столкновении со столбом наиболее надежную защиту обеспечивает только японский кроссовер, заработавший максимальное количество баллов. У BMW и Peugeot не исключена вероятность травм груди, а Hyundai i30 защита водителя и переднего пассажира при таком ДТП была признана неудовлетворительной.

В защите от хлыстовых травм позвоночника в нынешней серии испытаний только французский автомобиль продемонстрировал три звезды. Это «пограничный» уровень — на следующем ранение при ДТП уже неизбежно.

Хлыстовая травма шеи типична при авариях, когда в автомобиль врезаются сзади, либо при резком торможении. При этом голова пассажира вначале резко запрокидывается назад, а затем интенсивно движется вперед, что и может привести к повреждению позвонков.

Новый Peugeot оказался самым опасным для пешеходов (61%). При наезде травмирующими деталями были признаны нижняя кромка лобового стекла, задняя часть и кромка капота. У Mazda с аналогичными травмоопасными частями результат чуть лучше (64%), у Hyundai поранить пешехода могут боковые части капота и лобовое стекло. Самым безопасным (67%) был признан BMW.

Немецкий седан также был признан лучшим в категории активной безопасности за систему DSC, а первое место по защите детей-пассажиров досталось корейскому хетчбэку.

«Наличие у BMW и Mazda современных комплексных систем активной безопасности в качестве стандартного оборудования снижает риск аварии и может служить примером для других производителей»,  — прокомментировал итоги тестов генеральный секретарь Euro NCAP Доктор Мишель ван Ратиген.

По материалам gazeta.ru

Теги: , , , , ,

Поделиться

Добавить комментарий