30 августа 2013

Дорожно-транспортные происшествия в городах происходят как по вине водителей транспорта (свыше 60 %), так и по вине пешеходов (практически 40 % ДТП). Пропорция изменяется в зависимости от величины города: в крупных городах доля происшествий, произошедших по вине пешеходов, составляет более половины от общего количества ДТП.

Для решения проблемы, очень остро стоящей в крупных городах — предупреждение автомобильных происшествий и организация дорожного движения, — необходимо сосредоточиться на упреждении таких видов ДТП, как столкновение машин и наезды на пешеходов. Недисциплинированность пешеходов и водителей, сознательное нарушение правил дорожного движения в 70 % случаев приводит к возникновению серьезных ДТП.

Так, самой распространенной причиной столкновения транспорта является несоблюдение дистанции между транспортными средствами. Понятно, что данная проблема касается, в первую очередь, крупных городов, нежели сельских дорог. Еще одним нарушением является превышение разрешенной скорости: в целом по России из-за превышения скоростного режима происходит примерно 35 % ДТП.

По данным «Автопатруль происшествия», в разных городах в зависимости от уровня профилактики правонарушений на дорогах процент ДТП существенно различается: от 30 % в Москве и Санкт-Петербурге, 48—50 % в Баку и, как ни странно в Таллинне, до 14 % в Минске.

На долю соблюдения очередности проезда также приходится достаточно большой процент происшествий — около 16 %.

В крупных городах гораздо большим показателем характеризуется тяжесть последствий в результате наездов на пешеходов: свыше 50 % раненых и 60 % погибших в результате ДТП приходится именно на густонаселенные города.

Безусловно, такая статистика свидетельствует о необходимости предотвращения наездов на пешеходов как об одном из важнейших аспектов обеспечения безопасности дорожного движения на территории крупных городов. Чаще всего ДТП с пешеходами происходят на перекрестках и площадях — примерно четверть от всех происшествий, остальное их количество приходится на уличные перегоны. Такая доля происшествий ни в коем случае не свидетельствует о чрезвычайной опасности улиц, скорее указывает на необходимость усиленного контроля пешеходного движения и сигнализирует об имеющихся недостатках в организации движения.

Надо сказать, что в 80 % случаев именно собственная неосторожность пешеходов и велосипедистов, нарушение ими правил дорожного движения приводят к наездам на них.

Поделиться

Добавить комментарий